玉带飘经大源渡，

　　一条彩虹跨湘江。

　　荒野孤塚成旧话，

　　如今永和变天堂。

　　远远望去，湘江就像一根玉带飘过衡山大源渡，湘江两岸的青山绿谷就像翡翠一样出没其旁。衡山湘江大源渡枢纽工程将湘江横刀一切，劈波斩浪，使上下游江水的波涛在日光照耀下波光鳞鳞，熠熠生辉。其船闸既吞万叶舟如同溜冰，也吐千里浪势如长虹。一到夜晚，天幕繁星映耀，枢纽灯火辉煌，天河互衬，如颗颗明珠熠熠跃动，好一处人间仙境。

　　谁知这里原是荒野僻壤，遍地孤坟野塚，浪狗烹兔，山猫叫嚎，野鸡鸣嚷。为什么这里由荒村变成了天堂?

　　1986年10月，湖南省政府邀请国务院经济技术社会发展研究中心和交通部有关领导与专家对衡山大源渡进行实地考察，拟定总体方案。1988年交通部研究将湘江作为利用内河发展航运的试点工程。“七五”期间，湖南省委、省政府确定开发株洲至衡阳段建设湘江衡山大源渡航电枢纽工程。

　　喜讯传来，欢呼雀跃。1992年中共衡山县委、县政府召开专题会议，建立了配合省有关部门的联络小组，以后又成立了协调小组。用3个月时间征地100余亩，投劳1万多个，修建了从县城到大源渡15公里的柏油路。架通了从巾紫峰至大源渡13公里的11万伏高压线路，保证了工程建设的用电需要，同时邮电部门还架通了程控电话线。衡山县为工程正式施工已做好各项准备工作。

　　此工程主体和基础建设施工均按国际惯例采用国际竞争招投标确定施工单位。大坝与发电厂土建工程由中国水利水电七局和九局联合中标承建。船闸和航道土建工程由中国水利水电八局中标承建。1995年12月12日由省政府主持在长沙举行工程建设签字仪式。

　　1995年12月20日下午，时值初冬天寒，偏偏遇上久雨初晴的好天气，湖南省湘江航运建设开发有限公司在衡山县永和乡永和村沿湘江河岸举行了大源渡航电枢纽工程开工典礼。开工典礼异常隆重，除邀请的参会人员出席外，当地群众也如潮涌入观看。会场悬挂着湖南省重点工程湘江大源渡航电枢纽工程开工典礼巨幅会标和两旁对联，会场花团锦簇，在阳光照耀下五彩缤纷。彩旗迎风招展，礼炮齐鸣，响彻云霄，舞龙跃狮，精采纷呈，喇叭高歌，鼓乐齐鸣，使这荒村僻野热闹非凡。

　　典礼由省政府秘书长唐见奎主持，省委常委、副省长周伯华讲话，讲话的还有省交通厅厅长李安、衡阳市市长贺同新，施工单位在典礼会上表示决心。出席会议的有省军区副司令员朱淼泉，交通部水利司副司长叶文海，还有省、市、县各有关部门的领导。省委常委、副省长周伯华、交通部基础建设司司长叶惠然为工程奠基剪彩。

　　为配合工程建设，衡山县通过统一规划、统一设计，就地建设一个小城镇。到1996年4月，移民拆迁和新镇建设全部完工。共计征地1617.64亩，移民204户880人，拆房46000平方米，迁坟1592座，砍伐树木27000余株，新建住宅200多栋73000平方米，形成有4条主街、总长2公里、500多个门面、4个旅店、2个商场的小镇。

　　1996年5月，世界银行官员和专家来大源渡航电枢纽考察，对移民新村的建设大加赞扬。

　　1998年10月，此工程顺利实现大江截流，同年11月22日，船闸首次试航成功，为湖南省通航等级最高、设计能力最大、最具现代化水平的内河船闸工程。该船闸全长3公里，累计完成土石开挖和回填约300万立方米，砼浇筑约17万立方米，金属制作安装1000吨。1998年12月船闸正式通航，第一台机组正式发电，2000年，整个工程全部竣工，4台机组竞相发电。

　　大源渡航电枢纽工程是湘江二期工程的主体工程，系国内内河首次使用世界银行贷款项目，交通部“航电结合，以电促航”试点工程，被国家列为重点工程建设项目。该工程总投资21亿元，枢纽的修建使湘江从衡阳到大源渡62公里成为库区航道，可通行一顶四艘千吨级轮驳船队。大源渡水库总库容4.5亿立方米，利用水库发电下泄流量，增加坝址以下至株洲120公里的航道流量，可改善枢纽下游的通航条件。2001年通过部、省联合组织的竣工验收，该工程荣获2003年度国家优质工程银奖，成为该奖项设立23年来，我国内河航运建设领域首个获此殊荣的工程建设项目。

　　此工程由四部分组成：1、枢纽大坝。枢纽大坝共23个泄水闸孔，每孔宽20米，大坝全长556米。泄水闸采用弧形闸门，液压启闭，根据入库流量，在确保通航、发电的前提下，能方便、快捷、及时调节弧门开度，保证正常蓄水和汛期安全泄洪，使坝址前沿泄洪水位与同频率天然状态下的洪水位相比较，完全处于天然泄洪状态。从而，使大坝在行洪时，对上游不造成阻水影响。2、船闸。沿枢纽左岸台地布置，在台地上新开挖全长约3公里引航道，在其中部位置建千吨级船闸一座，闸室平面尺度按一顶四艘千吨级轮驳船队设计，长180米，宽23米，门槛水深3米。设计年通过能力1200万吨。上、下均为人字闸门，船闸输水设计为长廊道分散式输水系统，输水时间短，闸室停泊条件平稳。闸、阀门采用液压自动启闭系统。3、电站。电站布置在右岸，安装4台3万千瓦灯泡贯流式水轮发电机组，总装机容量为12万千瓦。年平均发电量5.85亿度。4、坝顶公路桥。桥长678米，桥宽8米，可通行20吨位的汽车。

　　该工程优势显著。电站厂房采用活动屋盖设计，启闭既可电动，亦可手动，这在全国水电站建设设计中，尚属首次采用。其特点是省去了高大的厂房上部结构，使电站厂房设计简单，降低了厂房建设造价。同时，省去了1台专用安装机组设备的大型门机，只需安装1台坝顶门机，就能满足发电机组设备安装、维护和大坝弧门维护需要，达到一机多用。灯泡贯流式水轮发电机组中，水轮机转轮直径为7.5米，是当时国内同类机组中，直径最大的。电站机组和泄水闸弧门均集中在中央控制室由计算机系统监控，可在中控室通过计算机网络进行远程运行调度。枢纽船闸采用的计算机和电视监控系统，确保了船闸的安全和自动化运行。

　　此工程经济效益和环境效益均好。改善株洲至衡阳湘江航道182公里航运能力，与株洲以下已建成的257公里千吨级航道相衔接，形成由衡阳经株洲、湘潭、长沙、岳阳到城陵矶至长江的水运主通道，实现干支直达、江海联运，与铁路货运进行合理的分流。到2010年，可为京广铁路每年分流货运600万吨以上，为浙赣铁路分流货运400万吨以上。枢纽电站年均发电量5.85亿度，经济效益可观，为湖南省内河水运事业的良性循环和促进国民经济发展作出了重要贡献。此工程与相距仅15公里的南岳衡山风景区相辉映，为旅游业的进一步发展，增添了新景点。大源渡航电枢纽建成后，库区沿岸5332.8亩农田的灌溉条件得到有效改善。

　　【大源渡水利枢纽】：